Кои се најлошите услови на постарите возачи кои возат камиони?Долгиот надолнина е дефинитивно еден од нив.Бидејќи долгата состојба на удолница често е голема инциденца на сообраќајни несреќи, за да се контролира брзината, времето и зачестеноста на користење на сопирачките ќе се зголемат, што исто така доведува до низа фатални проблеми, па на кои проблеми треба да се обрне внимание во континуиран долга падина?Како да се обезбеди безбедност при возење?
редовно го проверува возилото периодично пред да тргне по удолница
Возилото работи долго време, постои неизбежна „лоша состојба“, така што во секојдневната работа треба редовно да се проверува возилото, особено безбедносната конфигурација, како што е нормален клиренс на сопирачките, прекумерно абење на влошките на сопирачките;истекување на воздух;пукнатини на барабанот на сопирачките;Комора за сушење дали е нормална и други проблеми, штом има проблеми, навремена поправка или замена.
На сегашниот транспортен пазар, трчањето до јужната планинска област ќе бара дополнителен уред за туширање со вода, иако постои сомневање за нелегална модификација, но имајќи ја предвид безбедноста на транспортот, многу долги делови на удолница ќе бидат потсетени да го наполнат резервоарот за вода, да ја проверат опремата за туширање со вода, за да се избегне дефект на сопирачката на висока температура и други ситуации.
Како што вели поговорката, внимавајте да пловите по бродот, кога возите долг дел по надолнина, не сфаќајте го лесно, дури и ако сте многу запознаени со патот, но исто така добро да извршите проверка пред да возите, за да се осигурате дека деловите се во нормална работа.
унапредување на удолницата однапред не лизгајте во неутрално
Научете како одбранбено возење е неопходна лекција за возење, при долга удолница, без разлика дали има помошна опрема за сопирање, треба однапред да се подготвите, да бидете внимателни и да внимавате на знаците за предупредување и безбедноста од страната на патот. локацијата на лентата, итн., вклучувајќи ги и предупредувачките знаци покрај патот може да ги објасни условите на патот пред нас, како што се „xx km напред долга удолница“ итн.
Треба да се забави однапред пред долниот долг наклон, бидејќи може да се користи при низок степен на пренос. Отпорот на влечење формира одреден обратен притисок на брзината, а возењето со мала брзина може да ја намали фреквенцијата на користење на сопирачката, да го намали ризикот од сопирање термичкото слабеење, однапред спуштање на менувачот може да избегне и ненадејни проблеми, брзината е пребрза и не може успешно да се „блокира“, што резултира со несреќи.
Во исто време, не лизгајте неутрално, многу пријатели на картичката мислат дека „неутралниот лизгач ќе биде поекономичен“, всушност, ова е грешка, неутралното такси нема да биде штедливо, напротив ќе донесе повеќе безбедносни ризици, бидејќи гасот на пумпата во мирување е мал, а долгиот надолнина треба често сопирање, ќе користи повеќе гас, неутралното лизгање на долги растојанија ќе предизвика недоволно воздух во резервоарот за складирање, ќе има ризик од откажување на сопирачките.
додадете помошна сопирачка за да купите автомобил опционална течност бавно
Со развојот на технологијата на комерцијални возила, многу тешки камиони Достапен хидрауличен забавувач Моторно сопирање, распоредна сопирачка и други помошни функции за сопирање, моторната сопирачка е главно погодна за возење со мала брзина, но треба да се забрани возење по лизгави патишта;а хидрауличниот забавувач ќе биде поефикасен при голема брзина.
Ако често трчате на планински патишта, се препорачува да го инсталирате моторното сопирање + забавувачот на притисокот, за да можете да ги земете предвид безбедносните потреби при сопирање при возење со голема брзина и мала брзина.Ако возилото е опремено со хидрауличен забавувач, може да се користи и за забавување при секојдневно возење, што исто така може да ја намали зачестеноста на сопирањето и да го подобри работниот век на влошките на сопирачките.
Кога и сопирачката сака да има вештини, не може секогаш да стапне на сопирачката, треба според брзината да се промени на сопирачката, ако е побрза, може преку менувачот на моторот, помошното забавување на сопирачката, а потоа нога на сопирачката за да се забави за ослободување, прекината сопирачка, обидете се да ја намалите фреквенцијата на сопирачката, немојте постојано да ја вклучувате, за да избегнете температурата на барабанот на сопирачката е превисока.
постскрипт
Товарната индустрија е индустрија со висок ризик, во секојдневното работење мора да се обрне повеќе внимание на безбедноста, сумираше е да се направи добра работа пред спуст инспекција, спуст кога правилна работа, еднаш има несреќа, но, исто така, да се смири третман , за да се минимизира загубата, се надевам дека секој може да биде безбеден
Време на објавување: 19.08.2022