Националната VI б е целосно имплементирана, на што треба да се внимава при секојдневното одржување на автомобилите

На 1 јули 2023 година, фазата 6б од Националниот стандард VI за емисија ќе биде целосно имплементирана на национално ниво.Од гледна точка на техничка рута, China VI ab е во основа иста, или поделена на техничка рута EGR и техничка рута што не е EGR, па како да се постигнат понатамошни надградби?Главната работа е маслото.

Нормалната работа на моторот National VI бара содржина на сулфур помала од 10 ppm за дизелот, а исто така има и одредени барања за чистота на маслото.Исто така, постојат одредени разлики помеѓу нафтените продукти од шесто и петто одделение, при што маслото од шесто одделение има повисок квалитет и произведува помалку издувни гасови за време на согорувањето.Затоа, Guoliu Oil е посоодветно за возилата Guoliu.

Во секојдневниот транспорт потребно е да се одржува и според времето или километражата наведено во упатството за одржување и да се оди на квалификуван сервис за одржување, особено за филтри за воздух, филтри за дизел и слично, кои исто така имаат одредени барања.Дополнително, доколку возилото често влегува и излегува во сложени работни услови со многу прашина, за да се обезбеди ефект на вшмукување, потребно е да се внимава и на проверка и навремено чистење на доводниот цевковод.

Иако повеќето возила во Кина се опремени со функција за активна регенерација за пост-третман, кога има премногу акумулација на јаглерод во пост-третманот, возилото ќе претрпи активна регенерација додека е паркирано.Сепак, активната регенерација не може да ја реши целата содржина на пепел во системот за пост-третман, бидејќи се акумулира со текот на времето и бара чистење на сервисна станица.