Разликата помеѓу диск сопирачката и барабанот

Сопирачка со барабан: висока сила на сопирање, но слаба дисипација на топлина
Принципот на работа на барабанската сопирачка е многу едноставен.Составен е од табани на сопирачките, цилиндри на сопирачките, чевли на сопирачките и други сродни шипки за поврзување, пружини, иглички и барабани за сопирачките.Со хидраулично туркање на клипот, чевлите на сопирачките од двете страни се цврсто притиснати на внатрешниот ѕид на тркалото, со што се постигнува ефект на сопирање.Структурата на барабанската сопирачка е затворена и не се оштетува лесно, со солиден квалитет и ниска цена.Згора на тоа, најважно е дека силата на сопирање е исто така многу голема.Слично на тоа, поради затворената структура, дисипацијата на топлина на барабанската сопирачка е релативно слаба.За време на употребата на сопирачката, влошките на сопирачките насилно ќе се тријат на барабанот на сопирачката, а создадената топлина тешко се отстранува навремено.Штом времето е предолго, тоа ќе предизвика намалување на перформансите на прегревање на сопирачките, па дури и согорување на чевлите на сопирачката, што ќе резултира со губење на силата на сопирањето.За да го решат овој проблем, многу љубители на картички избираат да инсталираат распрскувач за вода на своите автомобили, прскајќи вода до барабанот за да се олади кога се соочуваат со долги надолнини, со цел да се избегне термичко распаѓање.

Диск сопирачка: не се плаши од слабеење на топлина, но релативно скапа по цена
Диск сопирачката главно се состои од компоненти како што се цилиндерот на тркалото на сопирачките, дебеломерот на сопирачките, влошките за сопирачките и дисковите на сопирачките.Целокупната структура е едноставна, со помалку компоненти, а брзината на одговор при сопирање ќе биде многу брза.Принципот на работа на диск сопирачката и барабанот е всушност сличен, но разликата е во тоа што користи хидраулична пумпа за притискање на дебеломер на сопирачката за да ги прицврсти влошките на сопирачките и да создаде триење, со што се постигнува ефект на сопирање.

Така, од структурна перспектива, диск сопирачката ќе биде поотворена, па топлината што се создава од триењето помеѓу дебеломерот и влошките на сопирачките за време на процесот на сопирање лесно ќе се ослободи.Дури и ако е подложен на континуирано сопирање со голема брзина, перформансите на сопирањето нема да доживеат прекумерно термичко распаѓање.Покрај тоа, поради отворената структура на диск сопирачката, одржувањето и одржувањето ќе бидат попогодни.Овде треба да се спомене и дека диск сопирачките не можат да се натопат во вода, бидејќи тоа може да предизвика пукање на влошките на сопирачките.