Сега на камионот, додека рачниот менувач во основа има многу брзини, ако тракторот, во основа се најмалку 12 брзини, а повеќе од 16 степени на пренос.
Дизајнот на менувачот, всушност, е да се направи различен сооднос на брзината, а со тоа да се намали возилото при голема брзина на моторот, а со тоа да се намали потрошувачката на гориво.
Вртежниот момент е посебен вид вртежен момент кој предизвикува ротирање на објектот.Вртежниот момент на моторот е излезниот вртежен момент од крајот на коленестото вратило на моторот.
Во услови на фиксна моќност, тоа е обратно поврзано со брзината на моторот, колку е поголема брзината, толку е помал вртежниот момент и обратно, тоа ја одразува носивоста на автомобилот во одреден опсег.
Со други зборови, излезниот вртежен момент на моторот не е фиксен, туку променлив.И вртежниот момент е колку сила може да даде моторот.
Покрај тоа што создава доволно моќност, всушност има корист од тоа што има повеќе брзини, а тоа е да ни помогне да заштедиме гориво.Едноставно кажано, заштедата на гориво на моторот мора да биде во одреден интервал.
Ако возите, брзината на моторот е превисока, фреквенцијата на инјекторите ќе се зголеми, па потрошувачката на гориво природно ќе се зголеми.И ако го држите моторот на прениска брзина.
Сега ECU на моторот за да ја задоволи вашата побарувачка за моќ кога ќе притиснете на педалата за гас, очајно ќе го зголеми вбризгувањето, а со тоа ќе ја зголеми потрошувачката на гориво.
Време на објавување: 14-ти февруари 2023 година