ROR Завртка за тркала 21220969 M22x1.5x95_104mm
Завртка за тркала за ROR Завртка на тркала
Завртките на централниот дел се завртки со висока јачина што ги поврзуваат возилата со тркалата.Локацијата за поврзување е лежиштето на главнината на тркалото!Општо земено, класата 10.9 се користи за мини-средни возила, класата 12.9 се користи за возила со големи димензии!Структурата на завртката на главината е генерално датотека со клучен клуч и датотека со навој!И глава со капа!Повеќето од завртките на тркалото за глава во форма на Т се над 8,8 степен, што ја носи големата торзиона врска помеѓу тркалото на автомобилот и оската!Повеќето од завртките на тркалото со две глави се над степенот 4,8, кои носат полесна торзиона врска помеѓу обвивката на надворешното тело на тркалото и гумата.
Спецификација
| Модел | Завртка за тркала ROR со навртка на тркала |
| Референца бр. | 21220969 |
| Теренот на конецот | М22х1,5 |
| Должина | 95_104мм |
| Квалитет | 10,9, 12,9 |
| Материјал | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Површина | Црн оксид, фосфат |
| Лого | како што се бара |
| MOQ | 3000 парчиња секој модел |
| Пакување | неутрален картон за извоз или по потреба |
| Време на испорака | 15-40 дена |
| Услови на плаќање | T/T, 30% депозит + 70% платен пред пратката |
Достапни се повеќе модели/големини за завртки за тркала ROR (Ние правиме строго според вашите цртежи или примероци)
| OEM | МАРКА | M | L | L1 | H | Големина на орев |
| 50 00 737 601 | ROR | М22х1,5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | М22х1,5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | М22х1,5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | М22х1,5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Карактеристики
| Цврстина | 36-38HRC |
| Јачина на истегнување | ≥ 1140 MPa |
| Крајно затегнувачко оптоварување | ≥ 346000 N |
| Хемиски состав | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 Mn: 0,50-0,80 Cr: 0,80-1,10 |
Цртеж на завртки со висока јачина
Целта на процесот на цртање е да се измени големината на суровините, а втората е да се добијат основните механички својства на прицврстувачот преку деформација и зајакнување.Ако распределбата на односот на намалување на секој премин не е соодветна, тоа исто така ќе предизвика торзиони пукнатини во жицата на жичаната прачка за време на процесот на цртање.Дополнително, ако подмачкувањето не е добро за време на процесот на цртање, може да предизвика и редовни попречни пукнатини во ладно извлечената жичана прачка.Насоката тангента на жичаната шипка и жичаниот влечење умираат во исто време кога жичаната шипка се вала од устата на матрицата од жицата за пелети не е концентрична, што ќе предизвика влошување на абењето на унилатералната дупка на матрицата за влечење жици. , а внатрешната дупка ќе биде надвор од круг, што ќе резултира со нерамна деформација на влечење во периферниот правец на жицата, со што жицата е надвор од толеранција, а напрегањето на напречниот пресек на челичната жица не е рамномерно за време на студот процес на насочување, што влијае на брзината на поминување на ладно упатување.
Фабрички вовед
Фабриката е основана во 1985 година, има повеќе од 30 години искуство во производство и продажба, 16 регистрирани трговски марки, е препознаена како „доверлива единица на потрошувачите“ од страна на Здружението на потрошувачи на Кина Хебеи многу последователни години
